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宝马i8着火后泡水箱?特斯拉灭火攻略了解下
来源:未知 日期:2019-04-11 16:52

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  3月27日,一辆宝马i8插电混动跑车在荷兰布雷达市一家经销商处起火。由于i8装了锂电池并且有许多易燃部件,当地消防员决定使用一种非常规的方法来处理。

  当地消防员首先使用灭火器扑灭外面的主要火焰,随后通过一台起重机将跑车抬起,并整个的放入一个装满了水的集装箱中。为确保火焰熄灭并防止电池再度燃烧,这台i8在水箱中整整泡了24个小时。

  目前,起火的确切原因尚不清楚,但事实证明,虽然这款i8不是纯电动的,只装了11.6千瓦时的电池,但在处理电机和锂离子电池时,这些极端措施显然是有必要的。因为发生碰撞或爆胎时,电池可能会出现热失控的现象,即电池过热并爆炸,进而引起火灾。

  在汽车被取出后,需要确保其中的水通过安全方式处理后再排出,因为含有各种有毒物质,包括镍、钴等电池和燃油系统中使用的各种其他化学品。

  事件引起了行业内对电动汽车灭火的热议。业内分析,电芯里有易燃的电解液受热分解后会放出氧气,加速燃烧。也就是说电池在没有空气时也会燃烧。所以采用隔离空气、喷洒二氧化碳及干粉的方法,都很难扑灭。目前消防作业大多是用水冲,把大量热量带走,使其完全降温,降温不彻底容易复燃,降温不够也容易发生爆炸,但因为小电芯都是串并联设置,爆炸也就并不集中在同一个时刻。

  如今年2月,一辆2016年版特斯拉Model S在美国佛罗里达州碰撞起火并燃烧,车主不幸遇难。美国当地消防员在事故车辆火扑灭后,车辆锂电池受损电池组破裂,电量未消耗完,导致在拖车厂又反复重新点燃至少3次。

  为帮助消防部门妥善处理涉及高压汽车的事故,特斯拉早在2016年就公布了紧急响应指南,指示消防员和其他应急人员如何处理潜在的车辆火灾。

  首先,如果电池着火并且处于高温状态,或正在产生热量或气体,要用大量的水来冷却电池,需要大约3,000加仑的水彻底熄灭和冷却电池。如果没有立即可用的水,应使用干化学品,包括二氧化碳,泡沫或其他典型的灭火剂来消灭火灾,直到有水可用。

  此外,电池存在重新点火的风险,对于火灾或碰撞损坏的高电压电池应该存放在50英尺(15米)内的空旷区间。因为,电池起火可能需要长达24小时才能完全熄灭,考虑在安全的环境下让电池燃烧直到能量耗尽。

  燃烧的锂离子电池释放“有毒蒸汽”,包括“硫酸,碳,镍,锂,铜和钴的氧化物”,消防员需要身穿防毒面具。灭火就变得更加困难,因为车辆一但起火,只有在切断高性能电池的电源后,才有可能最终灭火。

  根据特斯拉消防指南,在所有明火和烟雾明显消退后,可以使用热成像仪主动测量高温电压电池和监控加热或冷却的趋势,但过程中要确保不能有火,烟或加热的东西在消防人员或者车辆周边。

  断开回路的要点是禁用高压系统,并关闭安全气囊。为了通过后部断开点进行操作,特斯拉建议消防人员打开最靠近充电口的后门,并使用12英寸圆锯在标签上切六英寸,作为切入位置的视觉指示器支柱。

  最后,Model S指南的消防指出,为了熄灭燃烧的电池,应急人员还必须“使用大量的水来冷却电池”。并且建议火势熄灭后将车辆停放在“隔离”状态48小时,以免发生新的火灾。

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